【问答】后避震气压调校
http://82.157.191.126/data/attachment/portal/202610/09/124248yhy9ha3a0zzw32lh.jpg山地车这个圈子，细节多、坑也多，把我踩过的坑写出来。后胆的回弹同样要配合前叉，原则是后轮比前轮稍快一点点，这样前后轮过坎节奏一致。如果感觉后轮总是拖脚或者过弯后轮打滑，先检查后胆气压和回弹是否偏慢。大连的秋天尤其适合骑林道，路面干燥、温度宜人，是检验自己一夏天训练成果的好时候。约上三两车友，找一条没去过的防火道，慢慢探索。踩踏平台也就是压缩阻尼开关，在爬坡和平路时打开，可以减少踩踏时的避震上下浮动，提升效率；进入林道和下坡时务必关闭，让后胆完全开放吸收震动。很多新手下坡还开着平台，导致后轮弹跳失控。和车友一起骑最大的好处是有人兜底。爆胎、摔车、断链，有同伴在就不至于一个人慌。哪怕只是在旁边递个工具，心理上也踏实很多。全避震车的后胆调校比前叉更讲究，因为它直接影响踩踏效率。后胆SAG通常设定在25%到30%，Enduro车型甚至30%以上。设定时同样穿好装备上车，用扎带抵住防尘封测量下沉量。有不同看法的车友欢迎楼下讨论，一起进步。
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