【避坑】后避震气压调校避坑实录
http://82.157.191.126/data/attachment/portal/202610/09/124340of78oinnvovf3j57.jpg很多新手入门时在这一点上纠结很久，希望这篇能帮到大家。后胆的回弹同样要配合前叉，原则是后轮比前轮稍快一点点，这样前后轮过坎节奏一致。如果感觉后轮总是拖脚或者过弯后轮打滑，先检查后胆气压和回弹是否偏慢。林道里天气说变就变，出门前看一眼雷达和风力。夏天午后多雷阵雨，冬天风口横风很大。遇到打雷立刻离开山顶和孤树下方。踩踏平台也就是压缩阻尼开关，在爬坡和平路时打开，可以减少踩踏时的避震上下浮动，提升效率；进入林道和下坡时务必关闭，让后胆完全开放吸收震动。很多新手下坡还开着平台，导致后轮弹跳失控。冬天是保养和调车的好季节。把车拆开洗一遍、换油、整理备件，春天一到直接上车。冬天养车，夏天骑车。全避震车的后胆调校比前叉更讲究，因为它直接影响踩踏效率。后胆SAG通常设定在25%到30%，Enduro车型甚至30%以上。设定时同样穿好装备上车，用扎带抵住防尘封测量下沉量。有不同看法的车友欢迎楼下讨论，一起进步。
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