【评测】公路车轮组升级有多大提升

轮组是公路车上最热门的升级项目之一，但花几千甚至上万换一对碳刀，到底能带来多少实际提升？
先说重量。从原厂铝轮（约1800克）升级到入门碳刀（约1400克），整车减重400克左右。这个重量差在爬坡的时候能感受到，但在平路上区别不大。
真正的提升来自气动性。高框碳刀（40mm以上）在30公里以上时速时，气动收益非常明显。同样的功率，用高框轮组平均速度能快1-2公里。但如果只是15-20公里的休闲骑，气动收益很小。
轮组的轮圈刚性和花鼓顺滑度也会影响踩踏的直接感。好的轮组发力更跟脚，摇车的时候不会感觉到多余的弹性形变。
我的建议是：等你能稳定输出200瓦以上、经常骑30公里以上速度的时候，再考虑升级轮组。那时候你才能真正感受到轮组升级带来的差别。前期把精力放在提升体能和骑行技术上，性价比更高。
心率是最实用的训练强度监控工具。买一根胸带式心率带，骑行时保持在有氧区间（最大心率的65-75%）进行长距离骑行，是提升耐力最有效的方法。不要每次骑都拼尽全力，那样进步反而慢。
关于骑行台训练，如果冬天户外不想出门，或者想在室内练踏频，一台智能骑行台配合骑行软件是很好的选择。 zwift之类的平台可以线上跟骑，比枯燥的台子骑有意思得多。